今天（6月4日）上午8點半，中國載人潛水器——“深海勇士”號，結(jié)束為期兩個多月的南海試驗性應(yīng)用科考航次，返回三亞。本次科考任務(wù)成果豐碩，最大下潛深度達(dá)到3407.7米。為了對潛水器性能進(jìn)行全方位測試，“深海勇士”號最大連續(xù)晝夜下潛天數(shù)達(dá)到19天，成功實現(xiàn)夜間下潛常態(tài)化。
不僅如此，潛器搭載了各年齡段的乘客下潛，其中82歲的汪品先院士，乘坐“深海勇士”下潛至1400米，成為世界下潛科學(xué)家中年齡最大的一位，顯示出潛水器優(yōu)秀的實戰(zhàn)能力、以及潛器團隊高效默契的合作能力。另外，本次南海試驗性應(yīng)用科考航次的圓滿成功，也為“深海勇士”11月前往西南印度洋進(jìn)行海試奠定了堅實的基礎(chǔ)。
性能佳 連續(xù)開展大深度下潛作業(yè)
究竟深海勇士號在南海的海試強度有多大？隨船記者也獲得了獨家視頻，一起去看看。
三沙衛(wèi)視記者 丁一：這里是“深海勇士”號第84次下潛的布放現(xiàn)場，現(xiàn)在是中午的12點半，也是一天當(dāng)中最熱的一個時間段，通過我手中的溫度測量儀我們可以發(fā)現(xiàn)，目前甲板上的溫度已經(jīng)達(dá)到了70℃，這對于現(xiàn)場工作人員來說也是一個極大的考驗。此次“深海勇士”號將下潛到3400米左右的海底，進(jìn)行8個小時的科學(xué)考察，同時也是對“深海勇士”號連續(xù)大深度作業(yè)能力的考察。
據(jù)了解，“深海勇士”號計劃于今年年底開展西南印度洋科學(xué)考察，為檢驗裝備性能，積累相關(guān)經(jīng)驗，“深海勇士”號載人潛水器在我國南海海域模擬西南印度洋科考地點的海洋深度，進(jìn)行了多個潛次的大深度下潛作業(yè)。
中船重工702研究所 “深海勇士”號副總設(shè)計師 楊申申：我們計劃進(jìn)行4到5個潛次，在3000多米的地方，對潛水器的狀態(tài)再次確認(rèn)一下。鍛煉（工作人員）在這種復(fù)雜環(huán)境下，進(jìn)行潛水器的坐底、取樣、以及整個潛水器的操縱的過程，來為我們年底進(jìn)行西南印度洋大洋中脊的海底熱液區(qū)的科學(xué)考察積累一定的經(jīng)驗。
"深海勇士"號搭乘首位外國"乘客"
“深海勇士”號是我國目前性能最好，國產(chǎn)化率最高的大深度載人潛水器，“國之重器”不僅要造得好，更要用得好。在本次南海海試中，“深海勇士”強大的載客能力，就是最好的表現(xiàn)。
三沙衛(wèi)視記者 丁一：記者目前是在探索一號科考船上，在我身后，我們的工作人員正在為“深海勇士”號的第82次下潛做準(zhǔn)備，稍后“深海勇士”號也將迎來它的第一位外國乘客。
凱西來自美國，去年他來到中科院深�？茖W(xué)與工程研究所，從事潛水器的技術(shù)工作，為了更好的了解潛水器在水下的工作情況，他參與到中科院深海科學(xué)與工程研究所此次的海底科考活動中來。
中科院深海科學(xué)與工程研究所正高級工程師 凱西·阿吉：這是我第一次乘坐這臺載人潛水器下潛，我想應(yīng)該非常有趣，我希望這是對潛水器的改進(jìn)和我自身提升都非常好的“雙贏”機會。我將協(xié)助潛水器進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，進(jìn)行一些提升性能方面的工作，使之更加適用于潛航員操作。
在經(jīng)過了8個小時的作業(yè)后，第二天一早，“深海勇士”號從1700米的海底浮出水面，完成了此次科考作業(yè)，作為第一次參與“深海勇士”號下潛作業(yè)的凱西也和我們分享了他的感受。
中科院深�？茖W(xué)與工程研究所正高級工程師 凱西·阿吉：本次下潛持續(xù)了挺長時間，但是是非常順利的一個潛次。下潛后艙內(nèi)非常冷，我也是有點伸展不開，但無論無何，這是一個讓我印象深刻的下潛經(jīng)歷。
“深海勇士”號作為完全由我國自主研發(fā)的深海載人潛水器，在經(jīng)歷了80多次的下潛作業(yè)后，正在不斷完善操作流程，逐漸走向國際化，也正在變成一個面向全球開放的深�？瓶甲鳂I(yè)平臺。
中船重工702研究所 “深海勇士”號副總設(shè)計師 楊申申：我們潛水器是一個開放的平臺，有國外的乘客和技術(shù)人員參與，提升我們整個潛水器的運行維護的水平，以及規(guī)范化我們的操作流程，都非常有幫助。未來我們肯定會走向全球的科考，也會走向國際化的方向。
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