過去半個(gè)多月，包括楊利偉在內(nèi)的16名中國航天員和兩名歐洲航天員，在山東省煙臺(tái)市附近海域開展海上救生訓(xùn)練。這是我國航天員首次在真實(shí)海域開展救生訓(xùn)練。朱九通/攝

在言必稱“全球化”的今天，中國大街上迎面走來一兩位白皮膚、黃頭發(fā)的老外，早不是什么新鮮事。但在中國航天界，這仍是低概率事件。就在剛剛過去的半個(gè)多月里，我國航天員第一次在真實(shí)海域開展救生訓(xùn)練，在楊利偉、景海鵬、王亞平等航天員的訓(xùn)練隊(duì)伍中，依稀可見兩位歐洲航天員，一男一女。這，還是頭一回。

在此之前，中國載人航天25年的歷史里，航天員大型訓(xùn)練中從未有過外國航天員的身影。

來自歐洲的女航天員名叫薩曼莎·克里斯托弗雷蒂，曾登上過國際空間站，創(chuàng)下女性最長單次太空飛行紀(jì)錄。如今，這樣一位身經(jīng)百戰(zhàn)的航天員，卻來到東方，并苦學(xué)中文，為的正是其下一個(gè)目標(biāo)：中國空間站。

這就像是一個(gè)隱喻。在空間站還未“改朝換代”之際，不少國家已紛紛向飄有五星紅旗的地方靠攏，航天員選拔、訓(xùn)練似乎提前進(jìn)入“改弦更張”時(shí)間。按照計(jì)劃，中國將在2022年前后建成空間站，待國際空間站退役，屆時(shí)全球很可能就只有中國一個(gè)空間站在軌運(yùn)營。

這次大規(guī)模的訓(xùn)練之后，楊利偉以中國載人航天工程辦公室副主任的身份接受了中國青年報(bào)·中青在線等媒體的集體采訪。他透露：目前，已有10多個(gè)國家先后表示，希望由中國幫助選拔或訓(xùn)練航天員。

楊利偉親自參與訓(xùn)練有何深意？

這是一次讓民眾“大飽眼福”的訓(xùn)練，除了兩位歐洲航天員，16名中國航天員悉數(shù)登場(chǎng)，這其中就包括人們所熟悉的我國進(jìn)入太空第一人楊利偉、我國首位3次進(jìn)入太空的航天員景海鵬、我國第一位女航天員劉洋，以及雖未上過天，但此前曾赴意大利參與洞穴訓(xùn)練的葉光富。

熟悉的面孔，出現(xiàn)在陌生的地點(diǎn)，原本“上九天攬?jiān)?rdquo;的航天員們，這一次卻是在真實(shí)海域的風(fēng)浪中大顯身手：從出艙入水、攀爬登艇到直升機(jī)懸吊，上演著一場(chǎng)海上大“救援”。

18名航天員按照3人乘組模式編為6個(gè)乘組，兩名歐洲航天員被編入不同組別，與中國航天員共同完成訓(xùn)練。8月21日下午，40歲的薩曼莎和中國航天員劉旺、陳冬，作為最后一個(gè)乘組，在救生員的配合下一一“落地”救生船甲板，至此結(jié)束了整個(gè)訓(xùn)練任務(wù)。

外界通過兩個(gè)細(xì)節(jié)來試著解讀這次訓(xùn)練的意義：一個(gè)是，盡管有過“闖蕩”國際空間站的經(jīng)歷，但對(duì)于薩曼莎，這樣的訓(xùn)練也是頭一次。另一個(gè)是，屬于中國航天“老將”的楊利偉，身在管理崗位的他，已不需要被日常訓(xùn)練所“束縛”，但此次卻親自出馬，上陣訓(xùn)練，同大家一樣遭受嗆水、日曬。

在接受記者采訪時(shí)，楊利偉說，“這是屬于中國航天員的‘頭一次’，我也不能錯(cuò)過，要讓自己保持良好的狀態(tài)，能夠隨時(shí)準(zhǔn)備投入任務(wù)”。

航天員“教頭”、中國航天員科研訓(xùn)練中心副總設(shè)計(jì)師黃偉芬的一番話，則從更為宏觀的角度說明了這次訓(xùn)練的意義：主要針對(duì)實(shí)施空間站載人飛行任務(wù)時(shí)，飛船應(yīng)急返回濺落海上的情況開展的專項(xiàng)訓(xùn)練。

一般來說，航天員從太空返回地球，大多選擇陸地作為著陸場(chǎng)。以我國為例，迄今共發(fā)射11艘神舟飛船，著陸地點(diǎn)全部位于內(nèi)蒙古四子王旗大草原。

但正如黃偉芬所提到的“應(yīng)急”兩字，由于地球表面七成以上被水覆蓋，在未來空間站建設(shè)運(yùn)營過程中，頻發(fā)的航天器一旦出現(xiàn)意外需要應(yīng)急返回，就會(huì)有一定概率落入大海。

事實(shí)上，包括美國在內(nèi)的不少國家，都將海上救生訓(xùn)練作為航天員培訓(xùn)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。按照黃偉芬的說法，我國此前也曾在水池或水庫進(jìn)行相關(guān)訓(xùn)練，不過，這一次選擇在海上進(jìn)行，無論是科目的設(shè)置、訓(xùn)練的內(nèi)容，還是實(shí)施的規(guī)模，相比以往都更為復(fù)雜。

那么，為何此前并未選擇在海上進(jìn)行演練？

黃偉芬說，作為載人航天工程八大系統(tǒng)之一，航天員系統(tǒng)的航天員訓(xùn)練體系建設(shè)及訓(xùn)練實(shí)施，必須緊緊圍繞工程總體任務(wù)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)來開展。從神舟五號(hào)到神舟十一號(hào)任務(wù)，幾乎每個(gè)任務(wù)節(jié)點(diǎn)都涉及繁重的訓(xùn)練工作，也有重要的、關(guān)鍵的訓(xùn)練技術(shù)需要突破。盡管此前并未在真實(shí)海域進(jìn)行演練，但通過水池、水庫上的訓(xùn)練，航天員已基本掌握水上救生技能，“那時(shí)，真遇到什么事，還是有辦法應(yīng)對(duì)的”。

如今，神舟十一號(hào)任務(wù)結(jié)束，中國的空間站時(shí)代來臨，面對(duì)新的節(jié)點(diǎn)，航天員訓(xùn)練任務(wù)也需要升級(jí)。此外她也提到，中歐合作框架，帶來了國際合作的契機(jī)，既然和他們合作，就要拿出誠意，而海上訓(xùn)練對(duì)中歐雙方“都稱得上是一個(gè)挑戰(zhàn)”。

“老外”和中國航天員一起遭受嗆水、暴曬說明什么？

這次訓(xùn)練之苦遠(yuǎn)超人們的想象。

黃偉芬說，飛船返回艙落在海上，將會(huì)受到浪和涌的搖擺影響，加上艙內(nèi)空間狹小、天氣炎熱，航天員會(huì)感覺不適，甚至想吐。有時(shí)遇上風(fēng)平浪靜，為了達(dá)到訓(xùn)練效果，工作人員還會(huì)用救助艇在周圍“造浪”。

在返回艙待了一段時(shí)間后，航天員要選擇主動(dòng)“逃脫”。接著要經(jīng)歷的就是暴曬，甚至是嗆水。

楊利偉和王亞平、張曉光一組。王亞平告訴中國青年報(bào)·中青在線記者，楊利偉是他們這組的指令長，也是第一個(gè)出艙的航天員：先在返回艙內(nèi)站起來，然后坐到返回艙艙沿，用氣瓶給救生船充氣，把船扔進(jìn)海里，接著，把救生包等一系列物品扔到船上，自己背越式“跳”進(jìn)海里，最后再爬上救生船。

救生船有兩艘，一艘單人、一艘雙人。另有救生物品包、抗凍防寒包、陸鞋包等等12件物品，救生物品包里又包括銥星電話、指北針、定位系統(tǒng)、噴灑驅(qū)鯊劑、光煙信號(hào)管、救生信號(hào)彈，以及能維持48小時(shí)的應(yīng)急食品等。

待3名航天員都上船后，王亞平便打開電話和定位系統(tǒng)報(bào)告位置，并等待救援。

不開艙門，悶；開了艙門，曬。此時(shí)，三人漂浮在海上，身邊風(fēng)大浪高，頭上則頂著烈日。而這樣的場(chǎng)景，則要持續(xù)兩個(gè)小時(shí)。

在橘紅色救生小船里，王亞平感到身體好像浸泡在水里。船在猛烈顛簸，有的人幾欲嘔吐。楊利偉也告訴記者，在訓(xùn)練中嗆幾口水，就是“家常便飯”。

當(dāng)然，這一切，也都發(fā)生在薩曼莎和另一名來自德國的男航天員馬蒂亞斯·約瑟夫的身上。結(jié)束訓(xùn)練后，在接受記者采訪時(shí)，馬蒂亞斯說，“這可以說是我參加過最好的一次訓(xùn)練”。

在訓(xùn)練中，馬蒂亞斯和葉光富一組。葉光富說，從海里爬上救生艇的時(shí)候，馬蒂亞斯托了他的身體，等自己上去后，扭過頭來伸手拉了馬蒂亞斯一把。他們就是這樣相互提醒、相互幫助。

按照黃偉芬的說法，這次訓(xùn)練為載人航天領(lǐng)域開展國際合作探索出了行之有效的組織實(shí)施模式，為開展國際合作積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

事實(shí)上，早在2015年5月，中歐雙方簽署了《中國載人航天工程辦公室與歐洲空間局關(guān)于在載人航天領(lǐng)域開展合作的長遠(yuǎn)目標(biāo)和實(shí)施步驟》，明確了2015年至2017年為技術(shù)交流階段，中歐雙方參與對(duì)方的航天員訓(xùn)練活動(dòng)。

去年，葉光富赴意大利撒丁島，參加歐洲航天員中心組織的洞穴訓(xùn)練，就是在此框架下達(dá)成的。

這在未來很可能成為一種常態(tài)。楊利偉告訴記者：“將來無論是沙漠生存，還是野外叢林訓(xùn)練，很可能都像這次一樣，完全是一種實(shí)戰(zhàn)化的，而且?guī)в袊�際間合作性質(zhì)。”

在集體采訪時(shí)，有記者問薩曼莎，“你是否希望未來能夠飛向中國的空間站？”

她身子往前一探，立即說：“我特別希望！”不過她知道這并非她一個(gè)人能夠決定的，但她要做好準(zhǔn)備，比如，爭取機(jī)會(huì)多和中國航天員在一起訓(xùn)練。

航天員訓(xùn)練之外的空間站打造也將進(jìn)一步開放？

鮮為人知的是，這兩位“老外”的語言技能訓(xùn)練已經(jīng)走在了前面。

海上訓(xùn)練之后，在媒體記者的見面會(huì)上，他們幾乎全程使用中文。馬蒂亞斯專門給自己取了中文名字——“馬天”，向媒體記者介紹時(shí)還帶有兒化音，“大家可以叫我馬天兒”。

薩曼莎則被叫做“莎莎”，兩個(gè)月后，她還要來北京進(jìn)修。葉光富告訴記者，這幾位“老外”學(xué)習(xí)中文都已有三四年，有人認(rèn)識(shí)的漢字已不下1000個(gè)。

薩曼莎說，這次訓(xùn)練是她的“第一個(gè)機(jī)會(huì)”，她用中文向同一乘組的劉旺、陳冬表示感謝，并希望“未來有很多機(jī)會(huì)一起訓(xùn)練”。

事實(shí)上，對(duì)于中國和歐洲，雙方有共同需求，也有相應(yīng)的合作焦點(diǎn)。楊利偉說，中方開展載人航天25年來，形成了一整套獨(dú)立自主完備的系統(tǒng)工程，歐洲航天局則長期參與以國際空間站為代表的國際合作，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，雙方可以發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)深入合作。

事實(shí)上，未來中國空間站的建設(shè)方面也將向“老外”伸出合作之手。

今年恰逢中國載人航天工程25周年，楊利偉說：“我們不排斥任何一個(gè)國家，歡迎各國加入空間站方案設(shè)計(jì)，從建造到運(yùn)營都參與進(jìn)來。”