《 人民日報 》（ 2017年12月25日 02 版）
啟動、滑行，機(jī)頭昂起，直沖云霄……12月24日上午，“鯤龍”AG600首飛成功。
AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，也是目前世界最大的在研水陸兩棲飛機(jī)，首飛成功是我國通用航空產(chǎn)業(yè)乃至整個航空工業(yè)的重大歷史突破。“鯤龍”與我國運(yùn)—20大型運(yùn)輸機(jī)、C919大型噴氣式客機(jī)一起，被稱為中國大飛機(jī)“三劍客”。該機(jī)采用懸臂式上單翼、前三點(diǎn)可收放式起落架、單船身水陸兩棲飛機(jī)布局形式，選裝4臺國產(chǎn)渦槳六發(fā)動機(jī)，最大起飛重量53.5噸，具有載重量大、航程遠(yuǎn)、續(xù)航時間長的特點(diǎn)。
“鯤龍”AG600的最大特點(diǎn)是同時具備在陸地機(jī)場和水面起降的能力，巡天為飛機(jī)，著水為航船，是森林滅火和海上救援利器。森林滅火時，它可多次往返高效率投水滅火，20秒內(nèi)可一次汲水12噸，單次投水救火面積可達(dá)4000余平方米，接近一個足球場的面積。海上救援時，“鯤龍”可快速響應(yīng)、到達(dá)，在復(fù)雜氣象條件下實(shí)施救援，起降抗浪能力不低于2米，可一次救助50名海上遇險人員。
AG600飛機(jī)還可加改裝必要設(shè)備，滿足海洋環(huán)境監(jiān)測與保護(hù)等任務(wù)需要以及為“一帶一路”提供海上航行安全保障和緊急支援等。目前主要有俄羅斯、日本、加拿大等少數(shù)國家能夠研制和裝備大型水陸兩棲飛機(jī)。
從2009年6月國家批復(fù)立項，到2012年攻克關(guān)鍵技術(shù)、完成初步設(shè)計，再到2016年7月總裝下線，如今首飛成功，“鯤龍”經(jīng)過8年多艱辛研制。國內(nèi)共有20個省份、150多家企事業(yè)單位、10余所高校的數(shù)以萬計的科研人員協(xié)作，攻克了氣水動融合布局設(shè)計與試驗技術(shù)等世界難題。全機(jī)5萬多個結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)零部件中98%由國內(nèi)供應(yīng)商提供，全機(jī)機(jī)載成品95%以上為國產(chǎn)產(chǎn)品。
首飛成功標(biāo)志著型號研制從試制轉(zhuǎn)入試驗試飛階段，今后飛機(jī)的研制試飛和型號合格審定試飛等環(huán)節(jié)將逐步開展。
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