由我國自主研制的，世界最大載人潛水器布放回收系統(tǒng)今天（22日）在浙江諸暨通過檢驗，目前該系統(tǒng)已具備出廠條件，這也意味著，距離我國自主研制的4500米載人作業(yè)潛水器開展海試又近了一步。
符合設(shè)計預(yù)期 完成多項性能考核
高達(dá)十幾米、被安裝在鋼架中間的設(shè)備，就是我國自主研制的世界最大載人潛水器布放回收系統(tǒng)。為了保證系統(tǒng)在實際使用中能夠圓滿完成任務(wù)，出廠試驗盡可能模擬海上的實際使用條件。
中船重工704所4500米載人作業(yè)潛水器布放回收系統(tǒng)項目副主管 李彬：我們專門做了一個工裝，而且跟潛器一比一比例，完全一模一樣，為了驗證整個擺動懸架，如何跟潛器真實而且非常貼合地對接。
海上情況復(fù)雜，布放回收過程是保證潛水器安全的重要環(huán)節(jié)，對極端條件的測試也是出廠試驗的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。
中船重工701所4500米載人作業(yè)潛水器布放回收系統(tǒng)出廠試驗現(xiàn)場總指揮 馬斌：其中緊急制動試驗就是在海況非常復(fù)雜，或者非常惡劣的情況下，潛水器在突然失速的情況下，剎車裝置要把它緊急抱住。這個實驗我們的設(shè)計，是在安全載荷的1.5倍的情況下實現(xiàn)的。
此外，工廠試驗主要圍繞系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，開展了多項測試。
中船重工701所4500米載人作業(yè)潛水器布放回收系統(tǒng)出廠試驗現(xiàn)場總指揮 馬斌：主要是對兩項關(guān)鍵部件，一個是提升絞車，一個是伸縮油缸測試。主要測試設(shè)備的安全性，動載能力和強(qiáng)度。
中國船級社上海分社驗船師 黃品光：試驗項目為負(fù)荷試驗，制動器試驗，試驗結(jié)果滿足試驗大綱的要求。
5級海況可用 適用范圍廣
潛水器布放回收系統(tǒng)，簡單來說，就是能夠?qū)撍鲝淖鳂I(yè)母船上放入海中，或者將潛水器從海中回收到作業(yè)母船上。雖然聽起來不難，但是由于海上條件復(fù)雜，為保證安全，對系統(tǒng)性能就提出了眾多要求，其中之一，就是要在風(fēng)浪的環(huán)境中仍然能夠進(jìn)行作業(yè)。
中船重工701所4500米載人作業(yè)潛水器布放回收系統(tǒng)項目主管 余建勛：這套系統(tǒng)的工作海況是5級。5級海況的指標(biāo)是波高2.5米到4米，屬于大浪。為了適應(yīng)這種特殊的工作環(huán)境，我們采取了一些特殊的設(shè)計，比如它有波浪補(bǔ)償功能，這個功能可以有效控制潛水器相對于母船的運(yùn)動，比如快速止蕩能力，這個是實現(xiàn)安全回收的一個必要條件。
除了能保證在作業(yè)中的安全，這套系統(tǒng)的能力在全球范圍內(nèi)都首屈一指。
中船重工701所4500米載人作業(yè)潛水器布放回收系統(tǒng)項目主管 余建勛：它的安全工作負(fù)荷達(dá)到50噸，主吊纜的破斷力超過了500噸，是蛟龍?zhí)柲且惶紫到y(tǒng)的兩倍，也是目前世界上載荷最大的載人潛水器布放回收系統(tǒng)。
?余建勛表示，我國自主研制的這套潛水器布放回收系統(tǒng)，不僅力量大，而且能夠適應(yīng)不同潛水器的重量、接口等要求，具有廣泛的適用范圍。
中船重工701所4500米載人作業(yè)潛水器布放回收系統(tǒng)項目主管 余建勛：這套系統(tǒng)不但可以用于4500米載人潛水器，還可以用于未來萬米級載人潛水器。以后我們可能會看到這樣一個場景，就是在探索一號船上，有兩條國產(chǎn)的載人潛水器在協(xié)同工作，這是很美妙的事情。
即將轉(zhuǎn)運(yùn)船廠 開展新測試
在完成今天的試驗后，這套裝置即將運(yùn)往位于廣東的船廠，安裝在作業(yè)母船“探索一號”上，開展下一階段的多項測試。
中船重工704所4500米載人作業(yè)潛水器布放回收系統(tǒng)項目副主管 李彬：下一步我們主要是兩塊試驗，首先是碼頭試驗，之后就是參加整條船的海上試驗，航行試驗，進(jìn)一步地去驗證這套裝置的性能以及可靠性。
從去年9月研制到今天通過出廠試驗，研制人員用短短九個月，完成了系統(tǒng)的設(shè)計、制造、裝配、試驗等的一系列工作，這也比國際上同類產(chǎn)品的研制周期少了近三分之一。
據(jù)了解，這套系統(tǒng)即將用于今年即將開展的、我國自主研制的4500米載人作業(yè)潛水器的海試過程。目前相關(guān)海試的各項工作正在緊鑼密鼓籌備當(dāng)中。
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