據(jù)媒體報道，陜西省計劃在3年內(nèi)打造百余支科技創(chuàng)新團隊。
下大力氣建設科研團隊的做法值得借鑒。從長遠看，通過科研課題攻關所培養(yǎng)、產(chǎn)生的科研團隊遠比科研成果本身重要。科研成果即便暫時領先，也有落后的時候，要想在科研上做到與時俱進，在技術上不斷更新?lián)Q代，就得依靠科研團隊，而且是依靠具有可持續(xù)創(chuàng)新能力的科研團隊。
那么，怎樣才能建立可持續(xù)創(chuàng)新科研團隊呢？關鍵在于相關部門在某個項目研發(fā)中要始終保持科研團隊的相對完整，補充充實人才，使其不斷壯大，特別是不能在研發(fā)中因項目中途下馬或沒有后續(xù)項目，而變相甚至隨意解散或打亂科研團隊。
以大型干線飛機運-10研發(fā)為例。20多年前，我國科技人員曾歷經(jīng)10年艱苦努力研制出大型干線飛機運-10。該項目的最重要成果并非飛機本身，而是鍛煉、形成了一支以上海飛機設計研究所為主體的研制大型干線飛機的配套科研團隊。當時只有美、蘇、英、法四國有類似的科研團隊，而運-10的中途下馬無異于讓這個世界排行第五的寶貴科研團隊付諸東流。
遺憾的是，當我們20年后決定重新上馬大型飛機項目時，盡管當時運-10項目技術資料保存完整，但當年參與項目的技術人員卻多已退休或外流，而剩下的技術人員，由于20年的業(yè)務荒廢，對20年前運-10項目技術資料也已感到陌生。換句話說，由于運-10團隊解散和科研中斷，當年運-10項目的技術資料對我們重新上馬大型飛機項目已幫助甚微，基本得從頭再來。
其實，國內(nèi)外經(jīng)驗教訓均表明，科研團隊是技術創(chuàng)新和獲得知識產(chǎn)權的決定性力量，需要經(jīng)過多年科研實踐的鍛煉與磨合，須持續(xù)不斷進行技術經(jīng)驗與技術能力的積累。這種技術積累如逆水行舟，不進則退，一旦因科研團隊解散或無事可干，而導致技術積累中斷，將很難再成氣候。如重起爐灶慢慢聚合力量，和國外差距便會拉大，很可能再也追不上。所以，相關機構對自己形成的科研團隊必須倍加珍惜愛護，這樣才能把科研團隊打造成一支可持續(xù)技術創(chuàng)新的團隊，才能培養(yǎng)出可持續(xù)技術創(chuàng)新能力，也才能將自主創(chuàng)新戰(zhàn)略落在實處，取得好的成效。
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