中新網(wǎng)上海5月3日電 題：“工人院士”陳景毅：國(guó)之重器“焊”衛(wèi)者 在細(xì)微處見真章

中新網(wǎng)記者 許婧

   這個(gè)“五一”假期，中國(guó)船舶集團(tuán)首席技師、江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司(下稱江南造船)首席技師、第十六屆中華技能大獎(jiǎng)獲得者陳景毅難得停下手中的焊槍，陪伴即將高考的女兒；而就在假期前兩天，經(jīng)過一年多的研究和不斷試驗(yàn)，他攻關(guān)的一種新焊接工藝取得了重大突破，讓這位新中國(guó)成立后江南造船第二代“焊王”頗為振奮。

   中華技能大獎(jiǎng)是我國(guó)技能人才領(lǐng)域最高的政府獎(jiǎng)項(xiàng)，是給予高技能人才的頂尖榮譽(yù)，被譽(yù)為“工人院士”。

   陳景毅回憶，得知獲得中華技能大獎(jiǎng)消息時(shí)，他正在“福建艦”上進(jìn)行某個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目焊接方面問題的攻關(guān)，“當(dāng)時(shí)很開心，感覺自己的技能得到了認(rèn)可，付出的努力也得到了相應(yīng)回報(bào)。”

   對(duì)“工人院士”這一稱號(hào)，陳景毅有自己的看法。在他看來，一線工人的研究與院士們的研究有區(qū)別，一線工人還是以技能為主，并在這個(gè)基礎(chǔ)上有所創(chuàng)新和改進(jìn)。他舉例說，比如在焊接領(lǐng)域，技能人才是先有好的想法，再去實(shí)踐，最后的成果一定要體現(xiàn)為在生產(chǎn)過程中提升質(zhì)量和效率。

   從業(yè)30余年，陳景毅秉承“研究是為了應(yīng)用”的理念，不斷探索如何攻克新材料的焊接，在異種鋼、有色金屬、高合金鋼、低溫鋼及鑄件焊接工藝方面取得了重大研究成果。

   在大家眼中，凡是江南造船承建的國(guó)家重大工程，凡是重大工程遇到焊接難題，陳景毅總是沖在最前面，總是率先進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，我國(guó)完全自主設(shè)計(jì)建造的航空母艦“福建艦”，大型水面艦艇“南昌艦”“海口艦”，極地科考船“雪龍2”，遠(yuǎn)洋測(cè)量船“遠(yuǎn)望7”等眾所周知的大國(guó)重器都有他奮斗的身影，都曾記錄下他攻克關(guān)鍵技術(shù)難題的故事，是名副其實(shí)的國(guó)之重器“焊”衛(wèi)者。

   在“福建艦”建造前期的特殊材料的工藝試驗(yàn)和焊接技術(shù)攻關(guān)中，陳景毅帶領(lǐng)多名焊工完成“福建艦”模擬體分段建造，成功突破“福建艦”多種高強(qiáng)鋼的高效焊技術(shù)，并在實(shí)船建造中成功應(yīng)用，使船體結(jié)構(gòu)高強(qiáng)鋼焊接效率提升2-3倍，不僅大幅縮短了福建艦的建造周期，高效焊技術(shù)的應(yīng)用使該船在建造成本上節(jié)省焊材和人工成本費(fèi)用近千萬元。

   在“南昌艦”建造中，陳景毅創(chuàng)新工藝流程，嚴(yán)格控制重要設(shè)備裝配間隙和精度，采用10余種焊接工藝和近20類工具工裝，成功控制該設(shè)備的建造精度和強(qiáng)度的要求，優(yōu)質(zhì)高效地完成關(guān)鍵結(jié)構(gòu)的制作，為后續(xù)系列船同類結(jié)構(gòu)的制作提供了技術(shù)依據(jù)。

   對(duì)陳景毅來說，他還記得自己工作中的“最難一關(guān)”：進(jìn)行某國(guó)家戰(zhàn)略產(chǎn)品模擬結(jié)構(gòu)焊接工藝時(shí)，由于構(gòu)架空間位置狹小、焊縫要達(dá)到100%無損探傷，便想到了搭載旋轉(zhuǎn)架的方法，將直徑3米的圓柱封頭放置于此。圓柱一面光滑，另一面累計(jì)百米焊縫橫豎交叉，陳景毅在光面架起3根工字鋼，反復(fù)“開刀”再焊接，起到反應(yīng)力作用，降低了焊接過程中的變形幾率。焊了1個(gè)月，終于完成，成為了他最長(zhǎng)時(shí)間的“作品”。“難是難了點(diǎn)，但我必須把這門手藝做好做精。”

   積極開展新技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)，陳景毅牽頭或參與編制的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和專利的推廣應(yīng)用也提高了國(guó)之重器的建造技術(shù)水平。

   陳景毅說，電焊工作又臟又累，但焊接是一項(xiàng)“精美絕妙的藝術(shù)”，必須在細(xì)微處見真章。“就我個(gè)人而言，當(dāng)初選擇焊接這一行，是出于對(duì)穩(wěn)定工作的渴求和對(duì)焊接這門技術(shù)的好奇與興趣。”

   1989年陳景毅來到上海成為一名“滬漂”，1990年進(jìn)入江南造船機(jī)裝車間，成為一名船舶管道焊接學(xué)徒工。一年多的漂泊讓陳景毅深感這份工作來之不易，進(jìn)入機(jī)裝車間那刻起，他暗下決心，一定要學(xué)好焊接這門手藝。

   工作中，陳景毅不管什么活都搶著干，焊完一根管子，帶教師傅檢驗(yàn)合格后又去焊下一根管子，很少休息。陳景毅積極主動(dòng)的態(tài)度深受老師傅們喜歡，老師傅們只要有空就對(duì)他進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。就這樣，他的焊接技術(shù)突飛猛進(jìn)，兩年不到就可以獨(dú)立完成各項(xiàng)焊接任務(wù)。

   江南造船歷史悠久，向來就有師徒傳承的習(xí)慣。“工匠不僅要技藝高超，更要為后世培育人才”，這是江南造船傳承的傳統(tǒng)。如今，陳景毅如師傅一樣，將個(gè)人所學(xué)、所掌握的焊接技術(shù)毫無保留地傳授給青年焊工，他以國(guó)家級(jí)技能大師工作室為載體，先后為江南造船培養(yǎng)了9大類特種鋼超過500名焊工，用工友們的話說，“陳景毅用手中的焊槍打造了一條傳承的紐帶。”

   自1996年首次參加焊接比賽起，陳景毅多次參加各類國(guó)內(nèi)、國(guó)際大賽，屢摘金牌，他把自己“摘金”的經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化成成果，培育了一大批焊接高技能人才，享譽(yù)行業(yè)內(nèi)外。他的帶教學(xué)徒陳宜峰獲得2012年“嘉克杯”國(guó)際焊接比賽第一名，并于同年獲得“全國(guó)技術(shù)能手”稱號(hào)；帶教學(xué)徒陳國(guó)淦赴捷克參加第19屆“LINDE金杯”國(guó)際焊接大賽，獲得熔化極混合氣體保護(hù)焊第一名。

   “要注重選送一線技能人才參加技能大賽。技能競(jìng)賽一個(gè)平臺(tái)可以培養(yǎng)出一位技能人才，就可以帶動(dòng)一大批人，以點(diǎn)帶面，大家的創(chuàng)造力、工作積極性都被調(diào)動(dòng)起來了。”陳景毅認(rèn)為，年輕學(xué)徒能吃苦、喜歡焊接最重要，因?yàn)橹挥袩釔鄄拍軋?jiān)持。他也相信，隨著我國(guó)高技能人才制度政策更加健全、培養(yǎng)體系更加完善、尊重技能尊重勞動(dòng)的社會(huì)氛圍更加濃厚，會(huì)有越來越多的年輕人走上技能報(bào)國(guó)之路。

   “工作多年來，我深刻體會(huì)到，祖國(guó)的發(fā)展也給個(gè)人發(fā)展帶來了機(jī)遇。我將繼續(xù)用手中的焊槍去‘焊’衛(wèi)更多大國(guó)重器，去培育更多優(yōu)秀技能人才。”陳景毅說。(完)