汪國財?shù)氖謾C里有當時車禍的照片。（本報資料圖片）

6月12日清晨，在杭州繞城高速上，一輛黑色奧迪轎車與一輛滿載原木的半掛貨車相撞，奧迪車駕駛員、浙江大學副校長吳平不幸身亡。46歲的歙縣人汪國財就是當事的半掛車司機。

截至昨天，車禍已經(jīng)過去了兩個多月。汪國財覺得，他一直在“數(shù)著日子過”：被交警部門叫到杭州5次之外，其余的兩個月他幾乎都“藏”在家里，“我怕見到外面的大貨車。”汪國財一直在苦苦等待事故鑒定以及責任認定結(jié)果，他期待一個為自己澄清的說法。

車禍后，貨車司機不敢出門

車禍發(fā)生之后，汪國財回到歙縣老家，在妻子眼里，他好像完全變了一個人。“老汪變了，以前他多喜歡外出，現(xiàn)在就是悶在家里，哪都不去。”汪師傅的妻子說起愛人的變化，只感到一陣心疼。對于夫妻都下崗的家庭，作為頂梁柱的汪師傅卻變得不敢出門，這對家庭的沖擊是多么的大啊。汪國財不止一次地告訴前來探望的朋友說，他的兒子原來在當兵，剛剛退伍復(fù)員，現(xiàn)在在合肥打工。他的妻子也在打工，每個月拼死干也就2000多元。汪師傅悶在家里，一個家庭的主要經(jīng)濟來源就斷了。

“以前大貨車就是他的第二個家，現(xiàn)在他都不敢出門了，出門遇到大貨車，他都怕，他的心里已經(jīng)有陰影了。”汪師傅的妻子非常無奈，她只能拼命打工，有的時候甚至要連續(xù)上班24 個小時。

這些日子里，汪國財養(yǎng)成了一個習慣：每天上網(wǎng)看6月12日發(fā)生的車禍新聞，對每個網(wǎng)友的質(zhì)疑，他都詳細地記下來：這起事故的發(fā)生，是不是因為半掛車超載引起的？當時奧迪車為何突然變道……

求真相，催促形成鑒定報告

有一天，汪國財告訴妻子，他要到杭州交警部門，催促作出事故鑒定報告，澄清網(wǎng)民的種種疑問。聞聽丈夫要去澄清事情，妻子欣慰了，她拿出打工積蓄，讓汪師傅前往杭州。

汪師傅一次又一次地奔赴杭州，催促事故鑒定盡快出來。“事故鑒定結(jié)果出來，這些疑問都會澄清，這是對我的交代，也是對網(wǎng)友和副校長家人的交代。”汪師傅不止一次說過這樣的話。

每去一趟杭州，汪國財都覺得壓力倍增。“去杭州，一個來回就要花1000多塊，這是家里的血汗錢啊。”

除了去杭州，汪國財只愿意呆在家里。“我天天上網(wǎng)關(guān)注這個車禍的新聞，而且學習法律知識。”汪國財說道，“我一直在用法律知識思考我遇到的這個事情，包括事故鑒定結(jié)果為什么遲遲不出來。當時在杭州處理事故的辦案民警曾經(jīng)私下說，因為事故關(guān)系到一個名人，所以才會處理得如此慎重。”

“為了一紙事故鑒定，還有見一面副校長的家人，我跑杭州就跑了4次，都沒有結(jié)果。”汪師傅回憶說，8 月上旬，杭州交警部門電話通知他到杭州參加事故分析會，屆時他就可以看到浙大副校長的親人了。

接了電話，汪師傅突然覺得“心里面壓力輕了好多。這個分析會估計是要形成事故鑒定報告了，我也終于能見到副校長家人了，死者為大呀”。汪師傅第5次趕到杭州交警部門，可是，由于種種原因，副校長家人并沒有如期出現(xiàn)。不過，這一次杭州交警部門終于出示了事故鑒定報告。

出鑒定，還原秒車禍過程

8月7日形成的車禍事故鑒定報告——《司法鑒定科學技術(shù)研究所司法鑒定中心鑒定意見書》，系杭州市公安局交通警察支隊繞城公路大隊委托鑒定中心鑒定的。

鑒定報告還原了車禍過程：6月12日清晨6時3分13秒，在杭州繞城高速上，半掛車和奧迪車沿著高速路同向行駛，奧迪車行駛在最靠近中央隔離帶的車道內(nèi)，半掛車行駛在奧迪右側(cè)相鄰的車道內(nèi)。一秒鐘過后，奧迪車向右偏駛，它的右前部進入半掛車行駛的車道。緊接著下一秒，奧迪車繼續(xù)向右偏駛，它的右側(cè)與半掛車左前方發(fā)生了碰擦。隨后，半掛車也向右偏駛，駛?cè)肓烁咚偕系膶Я鲙�。緊接著下一秒，偏駛的奧迪車橫在了半掛車的前方，兩車一起向?qū)Я鲙б苿�。最后�?分17秒的時候，奧迪車左側(cè)與護欄端部發(fā)生碰撞并向左翻轉(zhuǎn)，半掛車左前部壓上了翻覆的奧迪車。

僅僅4秒鐘，發(fā)生了血淋淋的悲劇。通過對這4秒鐘悲劇的解讀，鑒定報告稱，據(jù)事故現(xiàn)場附近監(jiān)控視頻顯示，事發(fā)前半掛車在奧迪車右側(cè)車道內(nèi)行駛著，奧迪車變道駛?cè)氚霋燔嚨能嚨�，是引發(fā)事故的原因。

鑒定報告對半掛車是否超載等問題，有了詳細的分析調(diào)查。鑒定報告分析道，汪師傅的半掛車是一個半掛再加一個牽引車。稱重記錄顯示，其運載質(zhì)量已經(jīng)超過了核定載質(zhì)量，半掛車有超重問題。半掛車運載質(zhì)量超過核定載質(zhì)量，有可能使該車整車制動效能降低。通過檢測調(diào)查，該車整個車制動系統(tǒng)也存在問題。

鑒定部門認為，在這起車禍事件中，可以排除因貨車制動系統(tǒng)、超載等問題引發(fā)事故的可能性，但該車制動系統(tǒng)不符合相關(guān)標準技術(shù)要求及其運載質(zhì)量超過核定載質(zhì)量會加重事故后果。

杭州警方表示，關(guān)于事故的責任認定，需要在調(diào)查清楚后再行判定。

有幫手，貨車老板幫找律師

事故鑒定報告出來之后，汪師傅就在等待著下一步的責任認定。“整個事情里，除了我家人，還有一個人一直在幫我，那就是我的老板。”汪師傅說道，“老板姓姚，他幫了我很多，我都不好意思找他協(xié)商賠償和工資的問題。”

昨日，記者聯(lián)系上了姚老板。他告訴記者，交通事故發(fā)生后，他聘請了律師，幫汪師傅分析這起事故。對于鑒定報告所稱的制動系統(tǒng)問題，姚老板并不滿意，他委托律師正在協(xié)調(diào)這一問題。

安徽知名律師程永清分析說道，如果按照鑒定報告所說，奧迪車變道引起交通事故，一般情況下，奧迪車駕駛員需要承擔主要責任。但貨車的超載等問題加重了事故后果，這個責任如何認定，需要按情況分析。