從中南大學(xué)的學(xué)子到中南大學(xué)的校長，田紅旗來到了一個新的起點。6月1日，中共中央組織部在中南大學(xué)宣布了中共中央、國務(wù)院的任免決定，田紅旗任中南大學(xué)校長。教育部副部長朱之文出席宣布大會并講話。
田紅旗，女，1959年12月出生，河南省魯山縣人，我國軌道交通工程技術(shù)專家。1981年12月畢業(yè)于長沙鐵道學(xué)院（現(xiàn)中南大學(xué)鐵道學(xué)院），1999年獲中國空氣動力研究與發(fā)展中心博士學(xué)位。2015年當(dāng)選中國工程院院士。曾任中南大學(xué)副校長，2016年6月任中國工程院副院長。
田紅旗長期從事軌道交通工程領(lǐng)域科研與教學(xué)工作，被媒體譽為“御風(fēng)者”“與風(fēng)共舞的人”，在高鐵空氣動力學(xué)、列車撞擊動力學(xué)、大風(fēng)環(huán)境行車安全技術(shù)等方面取得系列原創(chuàng)性和工程應(yīng)用成果。她帶領(lǐng)團隊完成我國系列已投入運營的流線型列車外形設(shè)計，研建青藏鐵路大風(fēng)監(jiān)測預(yù)警與行車指揮系統(tǒng)，建成國內(nèi)首套列車氣動特性動模實驗系統(tǒng)以及國內(nèi)唯一的軌道車輛實車撞擊實驗系統(tǒng)。
作為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，青藏鐵路沿線局域地貌非常復(fù)雜，風(fēng)力風(fēng)向變化突然，瞬變風(fēng)力大，年均大風(fēng)期150天左右，極端惡劣天氣頻繁發(fā)生，嚴重威脅鐵路運輸安全，國際上也沒有可以直接借鑒的技術(shù)。從2002年起，田紅旗歷經(jīng)3年沿線勘察，克服劇烈的高原反應(yīng)，足跡遍布整個青藏高原，在獲得大量實地數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提出研發(fā)自動化大風(fēng)行車安全指揮系統(tǒng)，立即得到立項批準。攻克一道道技術(shù)難關(guān)后，世界唯一的“高原鐵路大風(fēng)監(jiān)測預(yù)警與行車指揮系統(tǒng)”在她帶領(lǐng)的團隊手中建成并投入使用，實現(xiàn)了鐵路運輸應(yīng)對惡劣風(fēng)災(zāi)害能力的重大技術(shù)突破。幾年后，“大風(fēng)預(yù)警系統(tǒng)”作為“青藏鐵路工程”的核心技術(shù)之一，獲得國家科技進步特等獎。
“作為一名‘中南人’，我在這里學(xué)習(xí)、工作、生活了近40年，我深深地愛著我們的學(xué)校。”作為中南大學(xué)歷史上首位女校長，田紅旗對中南大學(xué)有著特殊而深厚的感情。田紅旗說：“我有信心和決心，在中國高等教育事業(yè)迅猛發(fā)展的過程中，繼續(xù)與中南大學(xué)師生一道努力奔跑，爭創(chuàng)新的業(yè)績和美好未來。”
（本報記者 龍軍）
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