一、公司簡介

中國中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司（簡稱中鐵二院），原名鐵道第二勘察設(shè)計院，成立于1952年，總部設(shè)在成都，隸屬于世界雙500強企業(yè)中國中鐵股份有限公司。

中鐵二院是國內(nèi)最大型工程綜合勘察設(shè)計企業(yè)之一，公司連續(xù)八年位列全國勘察設(shè)計企業(yè)勘察設(shè)計收入首位，為國內(nèi)首批獲得“工程設(shè)計綜合資質(zhì)甲級”的八家企業(yè)之一，是國內(nèi)唯一同時具有國家發(fā)改委鐵路、城市軌道交通投資評估的咨詢機構(gòu)。

一直以來，公司始終堅持科技興企，敢為人先。先后締造了中國交通史上的多項第一：新中國第一條鐵路成渝鐵路，第一條電氣化鐵路寶成鐵路，第一條自主知識產(chǎn)權(quán)的無砟遂渝鐵路，第一條跨座式單軌交通系統(tǒng)重慶輕軌較新線等。公司先后獲得國家、省、部級科技進步獎、優(yōu)秀工程設(shè)計獎、優(yōu)秀工程勘察獎及其它大獎300余項，并兩次獲得國家科技進步獎最高獎。

二、博士后工作站概況

2006年5月，經(jīng)中華人民共和國人事部全國博士后管委會批準，中鐵二院博士后工作站正式成立，并設(shè)置于中鐵二院專門從事科學(xué)研究的下屬機構(gòu)、科技創(chuàng)新的核心業(yè)務(wù)部門——科學(xué)技術(shù)研究院。

中鐵二院博士后工作站先后四次獲得中國博士后科學(xué)基金特別資助及面上資助，兩次獲得四川省博士后科研項目特別資助。并與北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)、中南大學(xué)、浙江大學(xué)、重慶交通大學(xué)等高校簽定了聯(lián)合培養(yǎng)博士后協(xié)議。

隨著中鐵二院主導(dǎo)的“全球首座綜合性軌道交通產(chǎn)業(yè)園”----中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)，園區(qū)內(nèi)形成了從設(shè)計、咨詢、科技開發(fā)、施工、監(jiān)理到運營的完善的產(chǎn)業(yè)體系，為博士后開展科研工作提供了便捷、專業(yè)、尖端的綜合性科研平臺。

三、薪酬待遇

1、中鐵二院精心為博士后研究人員打造了良好的科研環(huán)境，提供專項科研經(jīng)費，由博士后科研人員按照相關(guān)規(guī)定自主使用。

2、提供富有競爭力優(yōu)厚的薪酬待遇，按規(guī)定購買養(yǎng)老保險和醫(yī)療保險，并提供住房補貼等福利。考核優(yōu)秀者，年收入可達13萬元左右。

3、根據(jù)工作需要可參與中鐵二院承擔(dān)的國家級、省部級科研項目研究；

4、博士后完成科研出站后，優(yōu)秀者可申請到中鐵二院下屬的科學(xué)技術(shù)研究院專門從事科學(xué)研究工作。

四、研究課題

博士后研究課題根據(jù)中鐵二院的生產(chǎn)、科研、技術(shù)發(fā)展需要并結(jié)合博士后本人專業(yè)研究方向綜合確定。

以下為我公司近期擬開展的部分研究課題，供博士后人員參考。同時歡迎大家自帶有價值的課題。

題目一：高海拔大高差復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路綜合勘察與總體設(shè)計理論及工程應(yīng)用研究

研究內(nèi)容：

1、基于現(xiàn)代勘察技術(shù)的高海拔大高差復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路綜合勘察技術(shù)研究；

2、基于風(fēng)險調(diào)控理論的高海拔大高差復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路總體設(shè)計方法研究；

3、結(jié)合川藏等鐵路開展工程應(yīng)用研究，總結(jié)提出高海拔大高差復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路綜合勘察與總體設(shè)計理論。

題目二：基于全壽命周期的山區(qū)鐵路評價體系與評價方法研究

研究內(nèi)容：

1、山區(qū)鐵路全壽命周期特征分析；

2、山區(qū)鐵路全壽命周期評價指標分析以及評價體系與評價方法研究；

3、結(jié)合川藏等鐵路開展應(yīng)用研究，總結(jié)提出基于全壽命周期的山區(qū)鐵路評價體系與評價方法。

課題三：鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)設(shè)計驗證研究-分項系數(shù)與目標可靠指標計算體系的自洽

研究內(nèi)容：

1、重力式擋土墻、衡重式擋土墻、L擋土墻等名挖基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)按總安全系數(shù)設(shè)計和按極限狀態(tài)設(shè)計的計算結(jié)果對比分析，對分項系數(shù)的合理性進行系統(tǒng)驗證；

2、樁板墻、錨桿擋土墻等鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)按目標可靠指標設(shè)計和按分項系數(shù)法設(shè)計的計算結(jié)果對比分析，對可靠指標與分項系數(shù)的關(guān)系進行深入分析；

3、從隨機變量統(tǒng)計特征和統(tǒng)計方法以及相關(guān)性、可靠指標和分項系數(shù)公式的適用范圍以及土壓力計算方式對失效標判定的影響，提出系統(tǒng)誤差和非系統(tǒng)誤差的原因，提出分項系數(shù)調(diào)整方式并進行系調(diào)整后的進一步驗證；

4、可靠指標計算和極限狀態(tài)設(shè)計法軟件開發(fā)，主要模塊：驗算點法、JC法、分位值法、蒙特卡羅法等可靠指標計算方法，林德法、冪級數(shù)展開法、一般分離法、分位值法等分項系數(shù)計算方法，支擋結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)設(shè)計模塊、土壓力計算模塊等。

課題四：LTE應(yīng)用于鐵路的關(guān)鍵技術(shù)研究

研究內(nèi)容：

1、LTE-R系統(tǒng)的技術(shù)體制、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)研究；

2、LTE-R系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究；

3、LTE-R系統(tǒng)無線覆蓋方案研究；

4、LTE-R工程應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)研究。

題目五：川藏鐵路復(fù)雜氣候環(huán)境下跨區(qū)間無縫線路關(guān)鍵技術(shù)研究

研究內(nèi)容：

1、川藏鐵路跨區(qū)間無縫線路服役條件研究

2、復(fù)雜氣候環(huán)境下跨區(qū)間無縫線路受力特性研究

3、地震作用下橋上無縫線路工作狀態(tài)評估

4、大跨橋上梁軌縱向相互作用監(jiān)測與預(yù)警研究

題目六：艱險山區(qū)高速鐵路大風(fēng)災(zāi)害預(yù)警關(guān)鍵技術(shù)研究

研究內(nèi)容：

1、艱險山區(qū)高鐵風(fēng)致行車災(zāi)變控制準則

2、艱險山區(qū)高鐵大風(fēng)測站的優(yōu)化布網(wǎng)

3、艱險山區(qū)高鐵大風(fēng)預(yù)警及報警

題目七：特殊復(fù)雜鐵路橋梁運營監(jiān)測及預(yù)警系統(tǒng)

研究內(nèi)容：

1、適用于特殊復(fù)雜鐵路橋梁運營監(jiān)測的硬件技術(shù)研究

2、特殊復(fù)雜鐵路橋梁服役狀態(tài)評判標準及預(yù)警系統(tǒng)理論研究

3、特殊復(fù)雜鐵路橋梁運營狀態(tài)評估與預(yù)警系統(tǒng)平臺的研發(fā)

題目八：峽谷江河風(fēng)致災(zāi)機理及橋梁抗風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)研究

研究內(nèi)容：

1、川藏鐵路深切峽谷地形脈動風(fēng)場識別

2、川藏鐵路高海拔深切峽谷地形地表粗糙度修正系數(shù)研究

3、川藏鐵路特征橋型的風(fēng)致響應(yīng)分析

五、聯(lián)系我們

聯(lián)系人：傅女士

電話：028-68937116、18190765290

傳真：028-68937119

EMAIL：172589224@qq.com

地址：四川省成都市金牛區(qū)中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園博士后工作站

郵編：610000

更多詳情，敬請來電垂詢，或訪問中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司網(wǎng)站http://www.creegc.com>科技創(chuàng)新>研究領(lǐng)域>博士后工作站欄目！

http://jiuye.swjtu.edu.cn/jdjy/NewsShow/RecruitmentShow.aspx?id38=54060

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