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北大教授給你分析,如果霧霾長期持續(xù),北京將發(fā)生什么?

時間:2016-12-21來1源:虎嗅網(wǎng) 作者:91boshi

北大教授給你分析,如果霧霾長期持續(xù),北京將發(fā)生什么?

虎嗅注:本文來自公眾號“財經(jīng)天下傳媒”,作者為北京大學(xué)國家發(fā)展研究院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授汪丁丁,原文標(biāo)題為《北大教授:如果霧霾長期持續(xù),北京這樣的都市將發(fā)生什么?》,虎嗅獲授權(quán)轉(zhuǎn)載。

財經(jīng)天下傳媒按:這是北京大學(xué)國家發(fā)展研究院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授汪丁丁今年1月份發(fā)表的一篇文章。站在一個經(jīng)濟(jì)學(xué)家的視角,他“想象”了如果霧霾長期持續(xù)下去、北京這樣的都市將會發(fā)生的場景,包括人口外遷、中產(chǎn)移民、抗霾技術(shù)研發(fā)應(yīng)用、污染企業(yè)南遷等等。事實上,不到一年的時間,有些現(xiàn)象已經(jīng)開始發(fā)生。在各地霧霾指數(shù)爆表的今天,汪丁丁教授的這篇文章,仍然具有足夠的警醒意義。

正文:

今年冬季北京的霧霾格外嚴(yán)重,似乎有一種長期化的趨勢。

關(guān)于霧霾,基于國內(nèi)發(fā)表的各種科學(xué)研究報告,我整理而得的理解框架是:這是一種典型的非線性現(xiàn)象,可用洛特卡鎖相矩形來表達(dá)——例如在二維直角坐標(biāo)系之內(nèi),當(dāng)各類污染的總量低于某一閾值時,任何一種污染的排放(汽車、麥秸、煤炭、空調(diào)、……)都不足以引發(fā)持續(xù)霧霾,不過,一旦污染總量超過這一閾值,任何一種污染的微弱增加就可引發(fā)持續(xù)霧霾。然后,出現(xiàn)持續(xù)霧霾之后,降低任何一種污染都很難導(dǎo)致霧霾的消失,除非污染總量低于另一閾值——這一閾值通常遠(yuǎn)低于上述的那一閾值。

這里的關(guān)鍵,請注意上述兩個閾值的差距,可使霧霾再度消失的閾值,很可能對應(yīng)于工業(yè)化之前的社會經(jīng)濟(jì)狀況從而社會幾乎不可能容忍工業(yè)污染低于這一閾值——意味著人均收入下降至每年1000美元以下。

當(dāng)然,還可能有另一種情形,就是全民覺醒,恰如一夜改變交通規(guī)則那樣地覺醒(否則就有“三分之一定律”)。覺醒之后的中國人,任何時候開車出行都會感覺羞愧難當(dāng)(如同裸體在商場里購物),以致更愿意使用公交系統(tǒng)(前提是公交系統(tǒng)確實能減少污染至第二閾值之下)。

事實上,赤裸裸的自私行為,遲早將被更文明的人類視為不可容忍和缺乏教養(yǎng),以致永遠(yuǎn)無法找到同伴——無異于自殺。

北大教授給你分析,如果霧霾長期持續(xù),北京將發(fā)生什么?

現(xiàn)在可以討論我們的主題了:如果霧霾成為長期的,如北京這樣的都市將發(fā)生什么?或許我仍可想象經(jīng)濟(jì)學(xué)家習(xí)慣于想象的某種長期均衡狀態(tài)。

首先,人口將從大都市向霧霾尚可忍受的中小城市或山區(qū)遷徙,前提是霧霾被醫(yī)學(xué)確認(rèn)為肺癌和抑郁癥的長期主因——極不利于兒童健康成長,和心腦系統(tǒng)疾病的短期主因——極不利于中老年人養(yǎng)生;ヂ(lián)網(wǎng)技術(shù)普及和成本降低,有利于人口從密集到疏朗的遷徙過程。

其次,如果國內(nèi)的生存環(huán)境持續(xù)惡化,勢必誘致中高收入群體(以及低收入但年輕的群體)移民海外——這一效應(yīng)十分類似于持續(xù)戰(zhàn)爭誘致的移民潮。誰也無法阻攔,因為在馬斯洛需求層級當(dāng)中,基本的安全感,是最低需求,如果一個社會不能滿足這一最低需求,這一社會就不再是適合人類生活的。

與戰(zhàn)爭難民的年齡結(jié)構(gòu)類似,在成本制約下,霧霾難民更多由兒童和年輕人組成,因為這些人以更高概率延續(xù)他們的家族(這是人性的生物本能)。

關(guān)于人口遷徙的各種學(xué)說當(dāng)中,適用于霧霾移民的是“pushing-pulling”與“移民成本”的聯(lián)合作用模型。所謂“pushing”就是被本國的惡劣條件“推出去”的那些人。所謂“pulling”就是被他國的優(yōu)厚條件“拉出去”的那些人。如果移民成本足夠高,不難想象,最適合移民海外的是那些敏感地不喜歡本國生活條件并且具有高學(xué)歷從而很容易被他國“拉出去”的那些人。可是,這就是所謂“腦流失”呀。

我的同事胡大源,根據(jù)報道,估計北京地區(qū)的霧霾導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失大約在700億(每年)的水平。我估計,大源的估計無法考慮如“腦流失”這樣的長期損失。類似地,我們也缺乏數(shù)據(jù)來預(yù)測長期霧霾導(dǎo)致的各類健康損失。

依照我的另一同事宋國青常用的拇指規(guī)則,家庭收入的六倍,大約是家庭財富。與此類似,我估計,每年700億元的收入損失,它的六倍,也就是大約5000億元,是長期的損失——中國轉(zhuǎn)型期社會的折現(xiàn)率很高,未來各年的經(jīng)濟(jì)損失折現(xiàn)到當(dāng)前時刻,六年之后損失的或可忽略不計。

上述估算仍遠(yuǎn)未表現(xiàn)持續(xù)霧霾的長期影響,因為這些估算僅僅是經(jīng)濟(jì)方面的,并未考慮政治的和社會的影響。不論如何,我們姑且承認(rèn)5000億元是霧霾導(dǎo)致的北京地區(qū)的經(jīng)濟(jì)損失。于是我們可以詢問北京的政府,用這樣一筆錢(5000億)可能做哪些事情來降低霧霾?我很悲觀,我不認(rèn)為這筆錢可使北京的霧霾消失或減少至能忍受的水平。

根據(jù)科學(xué)院的一份報告,北京地區(qū)的霧霾成分主要(例如70%)來自汽車尾氣排放,可是京津冀地區(qū)的霧霾成分主要(例如50%以上)來自燃煤。我們記得2015年9月的藍(lán)天,被稱為“閱兵藍(lán)”。在一個多月時間里,據(jù)報道,京津冀地區(qū)完全停產(chǎn)的(或許可疑)企業(yè)數(shù)目大約5000家。

這些企業(yè)養(yǎng)活了多少人口?或許有很多小企業(yè),或許,平均而言,一家企業(yè)養(yǎng)活100名工人和他們的家庭(五口之家),那么,50萬工人家庭總共有大約250萬人口。不考慮地方政府的財政損失,單純命令這些企業(yè)永遠(yuǎn)停產(chǎn),中國社會可能需要完全負(fù)擔(dān)250萬人口的生活費(fèi),假設(shè)每年每人4萬元,一共要支付的費(fèi)用是1000億元。試問,北京市政府愿意每年損失700億元還是愿意每年支付1000億元?其實,也可以干脆由北京市轉(zhuǎn)移支付每年700億元給這些企業(yè),前提是永久停產(chǎn)。

不過,動態(tài)而言,這一方法無效,因為它可能誘致更多的污染企業(yè)到北京的政府來“索賠”。更何況,這些完全停產(chǎn)的企業(yè)還有“乘數(shù)”效應(yīng)呢。

北大教授給你分析,如果霧霾長期持續(xù),北京將發(fā)生什么?

能否誘致對抗霧霾的新技術(shù)?當(dāng)然可以。問題是,這是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀,西方社會負(fù)責(zé)研發(fā)而中國負(fù)責(zé)制造。霧霾是中國現(xiàn)象,西方研發(fā)部門沒有積極性研發(fā)對抗霧霾的新技術(shù)。于是,中國必須,這一次是真的,自主研發(fā)對抗霧霾的技術(shù)。我很懷疑德國研發(fā)的過濾霧霾的紗窗,之所以一年多沒有進(jìn)入市場,是否合用?

根據(jù)一份報告,各種口罩的抗霧霾實驗,其中3M專業(yè)口罩(帶氣閥的)大約可降低PM2.5百分之九十。也就是說,目前室外污染指數(shù)500,帶著這種口罩可使進(jìn)入鼻腔的空氣的污染指數(shù)降低至大約50,仍然不健康,但湊合活著吧。

我的觀察,絕大多數(shù)開車的中國人,更愿意繼續(xù)開車,同時在車內(nèi)安置一臺或更多空氣凈化器(幾百元的那種)可降低污染指數(shù)百分之七十以上,然后,在室外或車外戴口罩。所以,最終的受害者仍是他們的孩子(更易污染更缺乏戴口罩的習(xí)慣更喜歡戶外活動)。

北大教授給你分析,如果霧霾長期持續(xù),北京將發(fā)生什么?

最后,我意識到霧霾在北京地區(qū)似乎有一種類似“收益遞增”的趨勢:嚴(yán)重霧霾導(dǎo)致更嚴(yán)重的霧霾。這就意味著開篇所述的第一閾值在持續(xù)下降,直到使北京地區(qū)永遠(yuǎn)籠罩于霧霾之中。這當(dāng)然是一種可能的均衡,或許是最可能出現(xiàn)的長期均衡。

那時,根據(jù)以上分析,北京的大街小巷能見度不過五米,晝夜燈火通明,防毒面具和氧氣筒(至少在新技術(shù)出現(xiàn)之前)成為與iPad同等重要的日?纱┐髟O(shè)備。由于終年不見陽光,“霧霾抑郁癥”成為北京地區(qū)最常見且最高發(fā)的心理障礙。

因此北京地區(qū)工作人群的必要勞保條件之一就是每年要有更多時間在外地度假,每年這樣的假期可能長達(dá)半年。繼續(xù)想象:由于“腦流失”,北京地區(qū)將只有科技含量很低的產(chǎn)業(yè)。第一流的教師和學(xué)校將最早遷徙到污染更少的外地——例如張家界。接送孩子的校車,將從市內(nèi)大巴改為跨市包機(jī)。

當(dāng)然,還有一種可能性:京津冀一體化,借助于政治強(qiáng)勢,將大部分污染企業(yè)南遷。這也是中國歷史的常態(tài),生存困難的北方人不斷侵?jǐn)_南方,可以一直侵略到亞洲大陸的最南端,或任何天然屏障(喜馬拉雅山)。污染的南遷,很可能是一種選擇。

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